Las bicicletas eléctricas (o E-bikes) están ganando mucha popularidad entre los viajeros, los ciclistas deportivos y los aficionados. La nueva tecnología de motor eléctrico y las potentes baterías recargables han marcado el comienzo de la era de las bicicletas a batería de alto rendimiento. Convertir tu marca y modelo de bicicleta favorita en una E-bike te da lo mejor de ambos mundos.
En este artículo analizo los 5 mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas que están disponibles en el mercado. He podido hacer un seguimiento para demostrar su calidad, fiabilidad y durabilidad. También he hecho los deberes e incluyo una guía sobre Cómo elegir el mejor kit de bici eléctrica.
Para ver más de mis revisiones de equipos de ciclismo de carretera haz clic en: Ruedas para bicicletas de carretera, patinetes electricos, pedales para bicicletas de carretera, portabicis, candados para bicicleta.
Contenido
- 0.1 ¿Cuál es el mejor kit de bicicleta eléctrica?
- 0.2 Respuesta Rápida: Los 5 mejores kits de conversión E-Bike
- 1 Mejor kit de conversión de bicicletas eléctricas
- 2 Opiniones mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas
- 3 #1 Bafang 8fun - Motor eléctrico para acoplar a bicicleta, tracción central, 48 V, 750 W, 25 A, kit...
- 4 #2 Vogvigo Rueda Trasera
- 5 #3 Theebikemotor
- 6 #4 Prystel 26PT
- 7 Cómo elegir el mejor kit de conversión de bicicletas eléctricas
¿Cuál es el mejor kit de bicicleta eléctrica?
Respuesta Rápida: Los 5 mejores kits de conversión E-Bike
Mejor kit de conversión de bicicletas eléctricas
| Bafang 8fun BBS02 | Kit Rueda Delantera Eléctrica | Theebikemotor | |
|---|---|---|---|
 |  |  | |
| Tipo Dirección | Transmisión Central | Rueda Delantera | Rueda Delantera /Trasera |
| Voltaje | 48 volt | 26 Volt | 48 volt |
| Vel. Máxima (kph) | 28-45 kph | 25-30 kph | 60kph |
| Funciones Especiales | 750 watt motor reductor de alto par | Control por App | Motor de rueda delantera / trasera de 1500 vatios, 2 frenos de seguridad para detener el motor |
| Rating de Clientes | 4.0 / 5.0 | 4.3 / 5.0 | 3.8 / 5.0 |
Opiniones mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas
#1 Bafang 8fun - Motor eléctrico para acoplar a bicicleta, tracción central, 48 V, 750 W, 25 A, kit...
Éste es posiblemente el kit eléctrico más popular de transmisión central. Por supuesto, no hay una gran cantidad de opciones en el mercado, pero el BBS02B ofrece una enorme cantidad de potencia, lo que lo hace adecuado para el uso en carretera, caminos, o incluso como bicicleta de carga.
- Potente motor de tracción central, 1200-1300 W (máx.) de potencia a 48 V, 750 W, 25 A, modelo...
- Nuevo controlador mejorado BBS02B
- Compatible con anclaje inferior de 68 mm.
El motor se monta en cualquier bastidor con un eje de pedalier de entre 68 y 73 mm de ancho. Las bicicletas Fat, que normalmente tienen un eje de pedalier de 100 mm, no se pueden convertir con este kit. La salida es de 750W, que es enorme y tiene una velocidad máxima de 32 km/h. 9 niveles de pedaleo asistido y modos de acelerador solamente (activado por giro) están disponibles.
Una de las mejores características de este kit de conversión es la inclusión de una pantalla LCD a color con muchas opciones e información. Puedes ver la velocidad, un cuentakilómetros, el nivel de la batería, elegir uno de los niveles de asistencia del pedal, y mucho más.
El alcance que puedes obtener dependerá del tipo de conducción que vayas a realizar. Obviamente, una bicicleta de carga completamente llena no llegará tan lejos como si estuvieras montando en carreteras llanas. Es un kit eléctrico para bicicleta muy eficaz, siempre y cuando lo utilices con sensatez. Esto significa elegir un equipo apropiado para el lugar donde se esté montando.
Si se pone en marcha utilizando la potencia del motor mientras está en un engranaje alto, el motor trabajará duro, drenando más potencia y tensando la cadena y los platos. No hay ningún sensor en el motor para detectar cambios de marcha. Esto significa que no hay reducción de potencia al hacerlo, lo que también puede llevar a un exceso de par y de desgaste.
Mientras hablamos de engranajes, una cosa a tener en cuenta es que este kit reemplaza las bielas, cadena y platos. Si tienes varias marchas en la parte delantera, éstas serán reemplazadas por el plato único incluido en el kit, lo que significa que sólo tendrás las marchas en tu casete. Con el pedaleo asistido, esto nunca debería ser un problema.
>>El Mountain Bike- Guía para principiantes
El kit incluye todo lo que necesitas para empezar, con la gran excepción de una batería, que tendrás que comprar por separado. Todas las demás piezas están incluidas. La instalación es relativamente fácil. Necesitarás un tirador de manivela y una llave para quitar las manivelas existentes.
Si necesitas algo más para convencerte de que se trata de un gran kit de conversión de bicicletas eléctricas. Te diré que a menudo se utiliza en bicicletas completamente eléctricas. Si estos fabricantes confían en él, entonces también puedes hacerlo tú.
El Bafang 8Fun BBS02 viene con una garantía de 1 año.
#2 Vogvigo Rueda Trasera
Si quieres un motor eléctrico fácil de instalar que reemplace una rueda en tu moto existente, hay un modelo Vogvigo para ti. Vogvigo produce motores de ruedas traseras eléctricas. Este modelo es para la rueda trasera y reemplazará cualquier rueda de 26″ y encajará en horquillas con un eje entre 0.39″ y 0.55″.
- 1.18 MOSFET 36/48V 45A ±1 Controlador de onda sinusoidal de alta calidad, Incluye función de...
- 2.Fuertes llantas de aleación de aluminio de doble pared.
- 3.Velocidad máxima: alrededor de 55-65km/hora.
Obtendrás un potente motor Hub de 48V 1500W, y los 5 niveles de potencia se pueden controlar con un acelerador de pulgar. Esto es mucha potencia. Afortunadamente, el hub es compatible con los rotores de freno de disco, por lo que puedes instalar un potente freno que te ayudará a reducir la velocidad a partir de las rápidas velocidades que se pueden alcanzar. Las velocidades máximas entre 55 y 65 km/h son normales. Si eres un ciclista ligero en una bicicleta ligera.
Este kit de conversión e-bike sólo es adecuado para su uso en carretera. Ya que lo pasarías bastante mal para obtener tracción con tanta potencia en la rueda delantera por caminos de tierra.
Sólo falta la batería del kit y Vogvigo afirma que sólo necesitarás una hora para instalarla. A pesar de que no hay batería, se incluye una bolsa de batería, que te ayudará a guardar la batería en la bicicleta.
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#3 Theebikemotor
Otro pequeño pero potente kit de conversión de bicicletas eléctricas, El Theebikemotor ofrece 1500W de potencia a la rueda delantera/trasera de 20-29″. Esta cantidad de potencia es mejor para que funcione a través de su rueda trasera para darte una mejor tracción. Puedes alcanzar hasta 60 km/h con este kit.
- El kit incluye rueda motorizada, neumático, controlador de onda sinusoidal de 26 A, PAS, palanca...
- Controlador de onda sinusoidal marca KT: más estable y eficiente, bajo consumo y larga vida útil;...
- Velocidad máxima: 480 rpm; 50 km/h con rueda de 66 cm. Torque: 30 N·m.-
Tendrás que comprar una batería por separado y te recomendamos que la montes con la bolsa de baterías incluida en el bastidor en lugar de un bastidor trasero para evitar caballitos accidentales. Esto es especialmente peligroso con un motor tan potente.
Las palancas de freno de corte automático para frenos mecánicos están incluidas y el kit completo es fácil de instalar, incluso si las instrucciones no son particularmente claras. Es imprescindible tener conocimientos previos de mecánica de bicicletas.
#4 Prystel 26PT
Otra opción para la rueda trasera eléctrica. El motor de 250W en este hub trasero es sorprendentemente silencioso. Un acelerador de pulgar controla si el pedaleo asistido está activado o desactivado. No hay niveles para elegir, lo que significa que probablemente no querrás viajar largas distancias con esto ya que tu pulgar se cansará pronto.
- Potencia: 250W
- Posición motor: Rueda trasera
- Pulgadas rueda: 26"
Tres indicadores LED en el controlador muestran la duración restante de la batería. Este kit de bici eléctrica es adecuado sólo para uso en carretera. Aunque la potencia coincide con lo que se necesita para el uso en carretera, no incluye neumático. Si deseas convertir la rueda trasera de una bicicleta de carga, entonces este kit es perfecto para ti.
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#5 Kit Rueda Delantera Eléctrica 26 Pulgadas
Este kit de conversión de bicicleta con rueda delantera eléctrica tiene toda la potencia que necesitas y es más ligero y simple que el resto que voy a analizar.
El motor de 240W se monta en la rueda eléctrica para bicicleta y está basado en el accionamiento dinámico sinusoidal FOC, el nuevo diseño del motor de imanes permanentes altamente compatible aumentará la eficiencia de trabajo en un 10% interanual, y la última velocidad de 24v 350W es también más potente.
- ★ Fácil manejo: después de reemplazar esta rueda eléctrica, las bicicletas ordinarias se...
- ★ Control de velocidad de la aplicación: la aplicación del dispositivo de descarga del teléfono...
- ★ Protección del medio ambiente: las ruedas funcionan con baterías, lo que ahorra energía y...
Lo interesante de este kit es que es 100% universal y sirve para bicis con ruedas de 26″. La instalación solamente requiere desmontar la rueda delantera y sustituirla por la que incluye el motor.
El controlador muestra la velocidad, el nivel de la batería y es posible controlarlo a través de una App.
En mi opinión este es el mejor kit más económico y fácil de montar aunque la batería va a parte
Cómo elegir el mejor kit de conversión de bicicletas eléctricas
Las bicicletas eléctricas, o e-bikes son geniales. Tienen todas las ventajas de una bicicleta estándar, pero puedes moverte más rápido o más lejos con menos esfuerzo. Una bicicleta eléctrica es más atractiva para algunas personas, porque les permite llegar a su destino sin sudar.
Si deseas una bicicleta eléctrica, la opción más fácil pero más cara es comprar una bicicleta completa. Una bicicleta eléctrica está diseñada especialmente alrededor del motor y la batería. La investigación y el desarrollo, la ingeniería y la comercialización extra hacen que el precio suba.
Se puede ahorrar mucho dinero convirtiendo tu bicicleta existente en una bicicleta eléctrica. Si quieres ir por este camino, puedes comprar todos los componentes individuales y ensamblar todo tú mismo. Necesitarás una batería, un controlador, un motor con acelerador y todo el cableado necesario. Además, necesitarás los conocimientos técnicos necesarios para configurar todo de forma segura. Esta es la forma más barata de convertir, pero también la más difícil.
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Hay una opción más que te permitirá ahorrar mucho dinero y no requiere conocimientos eléctricos avanzados: un kit de conversión de bicicleta eléctrica.
Un kit de conversión e-bike viene con todo lo que necesitas. Todo el trabajo eléctrico duro ya está hecho y sólo tienes que montar el kit en tu bicicleta. Esto puede hacerlo cualquier persona con unas pocas herramientas, un poco de tiempo, e idealmente algún conocimiento previo de la mecánica de la bicicleta.
Los diferentes tipos de kits de conversión de bicicletas eléctricas
Hay más de una manera de accionar una bicicleta con un motor eléctrico, así que como te puedes imaginar, hay disponibles diferentes tipos de kits de conversión:
Ruedas E-Bike
Este es el kit de bici eléctrica más común. La rueda delantera o trasera de la bicicleta existente se sustituye por una rueda que contiene un hub y un engranaje especial. Una batería también puede estar en el hub o montada en otro lugar. Si la batería está montada por separado, un motor de rueda delantera eléctrica será bueno para circular por carretera, ya que el peso total del kit se distribuirá uniformemente por toda la bicicleta. De lo contrario, todo el peso se quedará en la rueda delantera, haciendo que la dirección sea pesada.
También hay que tener en cuenta la resistencia de la horquilla, ya que el par del motor puede ser elevado. Como regla general, necesitarás algo más fuerte que una bicicleta de carretera para montar un motor de rueda delantera.
Un motor de rueda trasera eléctrica es mejor para uso fuera de carretera debido a la mejor tracción. Sin embargo, si tienes un cambio de marchas en tu bicicleta actual, tendrás que sustituirlo por un casete y un desviador. Una vez más, una batería externa que se puede montar en el marco será óptima pero no imprescindible. Las baterías integradas en la rueda o montadas en un bastidor trasero colocan todo el peso en la rueda trasera, lo que puede causar caballitos inesperados si de repente aplicas demasiada potencia.
Conversión Transmisión Central
Este diseño imita la gran cantidad de e-bicicletas completas que se construyen y también es un diseño popular. La batería y el motor están montados en el bastidor, con el motor a menudo montado en el eje de pedalier. El peso se mantiene bajo, lo que ayuda a la sensación de conducción, pero el motor puede ser propenso a dañarse al estar expuesto, especialmente cuando circulas fuera de la carretera.
Transmisión por fricción
Con este tipo de kit de conversión de bicicleta eléctrica, un motor y un rodillo se asientan en la rueda trasera, utilizando la fricción para empujar la bicicleta hacia adelante. Esta es una solución un tanto rudimentaria y no es particularmente popular. No sólo tiene los mismos problemas de distribución de peso, sino que el sistema no es particularmente eficiente.
Escondido
Esta es una solución astuta pero costosa para cualquier persona que pueda querer ocultar el hecho de que tiene una bici eléctrica. Un motor y una batería se insertan en el tubo del asiento y accionan el pedalier. Debido al costo involucrado, este tipo de kit eléctrico para bicicleta sólo vale la pena si quieres una e-bike secreta.
E-Bike Potencia, Capacidad de la Batería, Gama E-Bike
Además de elegir el tipo de kit eléctrico para bicicleta que deseas, también tienes que mirar los detalles técnicos de los que están en oferta. Siempre hay un montón de números y valores que indican la potencia y el rendimiento del kit.
Esto es lo que significan:
Vatios
Verás motores anunciados con 250W, 500W, 750W. Se refiere a la potencia de salida del motor. Cuantos más vatios, más potencia. Más vatios también significa que necesitará una batería más grande.
Voltaje
El motor eléctrico de una bicicleta está alimentado por una batería (normalmente de iones de litio). La tensión del motor debe coincidir con la tensión del motor. Las baterías de 24V, 36V y 48V se encuentran normalmente en los kits de conversión e-bike.
Amperios Hora
Es la cantidad de energía que se puede extraer de la batería, medida en amperios hora (Ah) y también denominada capacidad. Una mayor capacidad significa que la batería puede funcionar durante más tiempo, lo que significa que puedes conducir durante más tiempo (alcance). Entre 8-20Ah es normal en los kits de conversión.
Cuánta potencia y capacidad necesitarás dependerá del uso que le des a tu e-bike. Si vas a viajar por caminos planos, entonces una pequeña batería y un motor harán el trabajo. Para uso fuera de carretera, querrás más potencia y una mayor capacidad.
Asegúrate de revisar las leyes locales con respecto a la legalidad de usar una bicicleta eléctrica en la carretera. Puede haber restricciones de velocidad o potencia.
Otros componentes
Controlador
Es imprescindible que aparezca una pantalla que muestre información como la velocidad, el nivel de la batería, la potencia de salida, etc. No es necesario que muestre nada más allá del nivel de la batería.
Sin embargo, cuanto más ambiciosos sean tus planes de viaje, más información necesitarás para asegurarte de llegar a casa antes de que se agote la batería.
Pedelec o Acelerador
Comprueba si tu kit tiene pedaleo asistido, o también un acelerador. Si tiene este último, sólo tienes que pulsar un botón o girar el acelerador para obtener energía y no necesitarás usar las piernas en absoluto. Si sólo se dispone de pedaleo asistido, el motor sólo se activará cuando se pedalee.
Levas de freno
Algunos kits para bicis incluyen levas de freno especiales que cortan la energía cuando se aplican, por lo que no se puede acelerar y frenar al mismo tiempo. Estas palancas de freno sólo funcionan con frenos accionados por cable. Si tiene frenos de disco hidráulicos, puede haber sensores disponibles o incluso incluidos para hacer el mismo trabajo.
Gracias por leer Los 5 mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas. Espero que este artículo te haya ayudado a descubrir el mejor kit para poder transformar tu bicicleta en eléctrica.
Si tienes preguntas o sugerencias puedes dejar un mensaje en la sección de comentarios más abajo.
Disfruta de tu kit de conversión E-Bike y ponte siempre un casco de bicicleta. ;)
Hola Carlos, no se si podras echarme una mano sin verlo fisicamente, el tema es que he instalado un kit de conversion para rueda trasera en bici electrica con motor 48v y 1000w y su bateria correspondiente, el tema es que despues de instalar todas las conexiones del controlador y con la bateria cargada el motor no funciona, no llega corriente, lo he comprobado todo infiidad de veces pero nada, no se cual puede ser el problema.
Saludos
Jesus Angel
Hola Jesús,
La verdad es que no soy un experto en electrónica por lo que si crees que todo está correcto deberías ponerte en contacto con el fabricante/vendedor del kit de bici eléctrica. ¿Es alguno de los que tengo listados?
Hola. Lo primero muchas gracias por el artículo, me ha resultado muy instructivo y lo segundo ¿Que tipo de kit sería el más adecuado para moverse por ciudad haciendo repartos en bici (soy glover) entre 3 y 6 horas? (Para salidas de ocio prefiero usar mis propias piernas 😉)
Un saludo y feliz año nuevo.
Hola Gerardo, pues la verdad que si lo vas a usar por ciudad te recomendaria un kit de bici eléctrica de rueda trasera, si que es cierto que es más complejo instalarlos y que la batería no está incluida. Por el contrario los kits de rueda delantera con batería incluida son muy sencillos de instalar y para lo que lo quieres te irá de lujo.
Buenas tardes mi WhatsApp es +57 3004329760 puede escribir me un contacto de proveedores de kid electrónico de bicicletas incluye la batería gracias
Lo siento Wilson pero solo conozco los que están listados en amazon.es
Hola Gerardo, como ves lamarca ciclotek para el tema de kits y baterías? Gracias
Hola! Pues la verdad es que les contacté para intentar listar y probar sus productos pero como no tengo tienda física no han querido colaborar conmigo. Lo que si que te puedo decir es que mires un kit que venga con batería, ya que muchos de los que he listado no la llevan incluida.
Tengo una bici de 26″ casi nueva. Frenos normales (no de disco), Tengo también 82 añitos. Vivo en el campo con carreteras de tierra y de asfalto. No pienso hacer muchas virguerías, ni largos recorridos. Me gustaría electrificar mi bici. ¿Qué sistema me aconsejas? También debo vigilar el precio. Gracias por los consejos y aclaraciones. Muy útiles y claros. Felicidades.
Hola Juan, mi recomendación es optar por un kit de transmisión de rueda delantera porque es muy fácil de instalar y viene con la batería incluida. Los puedes encontrar por menos de 300€. El problema de los kits de transmisión de rueda trasera es que no incluyen batería por lo al final se te queda sobre los 500€.
Hola Carlos, donde se puede comprar un kit para rueda delantera de 27″ con garantia y precio de unos 300 euros. gracias y saludos
Por ese precio dudo mucho que lo encuentres ya que las medidas no son las standard! En amazon tienes kits de bici eléctrica por precios un poco más altos.
Hola buenas noches Carlos, una pregunta, yo tengo una bici de 27,5 pulgadas, no tendras por curiosidad algun enlace que me oriente sobre los kits, por favor ? Gracias un saludo.
Hola Carlos,
Tengo una bici de carretera clásica de 700c que me gustaría transformar. La utilizo para desplazarme por la ciudad y me gustaría disponer de una ayudita principalmente en las cuestas. Qué tipo de kit me recomiendas? Gracias!
Hola Carlos , que marca de kit para rueda trasera me recomiendas para convertir mi canondale de montaña en bici eléctrica.
Carlos, muchas gracias por tu articulo, me ha resuelto mil dudas. Aun asi, no tengo claro si quiero un sistema en el pedalier o en la rueda trasera. Mi bici es una kona dewey lime green 28″ 52cms. COn transportin trasero. Tienes alguna recomendación para poder instlaarle a esa bici. Iria en unos 750W y 32/48 v
Ando por caminos de tierra en buen estado y hago todos los dias 10kms para ir y 10 kms para volver al curro :)
Muchas gracias!!!
Hoy en día la inmensa mayoría de las bicis están saliendo al mercado con motores centrales, dad las características de tu bici yo optaría por alguno de los kits de 8fun.
Hola Carlos,
Me gustaría convertir mi bicicleta convencional en eléctrica, y me ha parecido muy interesante todo lo que aquí explicas. En mi caso, pero, es para transitar por pistas de tierra, y además con un gran desnivel, pues vivo en la cima de una montaña con un desnivel hasta el pueblo más cercano de unos 500m. Además quisera instalar alforjas y un carro, así que le meteria matraca al asunto….
No he conseguido leer en tus recomendaciones cual sería el mejor kit para este tipo de conducción tan extrema,, a ver si puedes echarme un cable y aclararlo!
Gracias de antemano y un saludo
Yo optaria por un kit de transmision central, el modelo de 8fun con 1000W de potencia y 48v está dando buenos resultados y es fácil de instalar. En tu caso necesitarás bastante potencia para montar el carro, las alforjas y subir ese desnivel de 500m. Recuerda usar este enlace si te decides por el!
Hola Carlos buenísimo el post que te has currado pero sigo sin entender mucho por no decir nada :(
Tengo una bicicleta MTB Rockrider ST 520 con frenos de disco mecánicos y ruedas 27,5» llantas de doble pared del Decathlon. Y me gustaría saber que kit necesito y que batería, si puede ser lo más potente que haya porque tengo muchisimas subidas muy empinadas.
Muchas gracias por todo :D
La inmensa mayoría de las bicis del mercado vienen con motor central, si necesitas potencia y tienes presupuesto optaría por el bafang de 1000W. La batería viene se compra por separado y no tienes que preocuparte por la rueda ya que al ser motor central es compatible con cualquier tamaño!
buen dia me puedes aclarar cual seria mi mejor opcion, yo hago rutas de 6 o 7 dias de 150 kms. diarios por carreteras secundarias, con transportin y alforjas pero ya te digo por carretera no caminos, con distintos desniveles pues me recorro asi españa, me puedes aconsejar que kit comprar pues lo que quiero es hacer muchos kms. pero sin dejar de dar pedales, osea una ayuda sobre todo en los puertos, muchas gracias.
Los kits de bici eléctrica están pensados para rutas menos largas ya que las baterías tienen una autonomía limitada. Por ponerte un ejemplo, en un durísimo puerto que el motor a máxima potencia, con una velocidad media de 12 km/h, la batería, en los 36 minutos que va a durar, te permitirá hacer unos 7km. (motor de 250w)
Hola Carlos:He leído que hay kits que no necesitan batería, es cierto? Mi intención es instalarlo en la rueda delantera de un triciclo Monty con rueda de 20″.Gracias y un saludo desde Granada. José
Hasta donde llega mi conocimiento solo he visto kits de rueda delantera con batería integrada. En todo caso cualquier kit de bici eléctrica llevará una batería incluida o tendrás que comprarla aparte.
Buenas tardes Carlos, de casualidad e dado con tu pagina web después de pasarme algunos ratos buscando un kit adecuado para instalar una rueda con motor eléctrico, rueda (trasera). Para que tengas una idea del tipo de bicicleta la puedes ver en este video https://youtu.be/tZsjijvExHw la compre por capricho y para poder utilizarla para desplazarme al trabajo con la idea de montar un kit eléctrico en un futuro.
Me interesa un kit potente , tengo algo de experiencia en años anteriores cuando empezaron a salir los primeros quits eléctricos con una reclinada que fabrique yo mismo con piezas de bicicletas recicladas montando un kit de 250w alcanzando 35km/h. Trece años atrás no avía tanto para elegir y menos con niveles de potencia como ahora.
Espero que puedas aconsejarme.
Saludos
Te recomendaría que le echaras un vistazo a la marca bafang, tienen kits de rueda trasera para varias pulgadas